未来的汽车行业会是什么样子，在不可预知的变化环境中，它如何管理其不断发展的供应链？
为了回答这些和其他相关问题，汤森路透和汽车工业行动小组（AIAG）最近合作制作了两份有关未来五到七年汽车供应链未来的报告，一份是关于亚太地区的报告，另一份是关于美洲/欧洲地区的报告。
现在，为了更全面地分析全球汽车供应链面临的问题，汤森路透/AIAG开发了第三份报告，比较和对比前两份报告的结果。
第三份报告——第3部分：两份报告，一个结论——应对不确定时期的快速变化——详细分析了影响全球汽车发展、生产和销售的全球大趋势。 涵盖的趋势包括国际贸易紧张、监管变化、环境考虑、电动汽车和自动驾驶汽车、网络安全、劳工问题、材料采购等。 新的报告还为行业观察家提供了未来五到七年预期，随着这些趋势的展开和未来汽车市场的成形。
不可预测性的困境
虽然前两份报告是根据在世界不同地区工作的专业人员的反馈，但比较结果会产生几个主要要点，其中最重要的是，无论在哪里生产汽车，世界各地的制造商都在努力应对许多相同的基本挑战。
有效的供应链需要稳定性和可预测性，以及预测潜在中断和进行相应规划以更好地将风险降至最低的手段。 不幸的是，对于那些管理汽车供应链的人而言，不同因素的汇合正在创造一个越来越不稳定和不可预知的运营环境，这种环境的特点可能是相对平静的时期，这些时期被剧烈的波动和中断的瞬间打断。
例如，无论世界汽车制造的哪些部分，几乎不可能避免对汽车零部件的及时交付有直接影响的贸易和监管问题。 中美贸易紧张;重新谈判的美国-墨西哥-加拿大贸易协定;英国脱欧;亚洲区域全面经济伙伴关系—— 所有这些贸易争端都涉及汽车零部件的制造和分销以及车辆组装地点和方式的各种规定和限制。
全球各地的制造商也在应对逐步淘汰内燃机的物流和市场挑战，同时提高电动汽车 （EV） 的产能，并投资于自动驾驶汽车 （AV） 技术。 然而，鉴于电动汽车和电动汽车的大规模市场采用还有很多年的时间，保持盈利能力将是大多数汽车制造商在来年微妙的平衡。
对日益复杂的娱乐、导航和安全功能的需求也正在向汽车供应链引入新的参与者，因此，网络安全也日益受到关注。 此外，为了确保电动汽车电池材料和组件的一致供应，汽车制造商正在与消费类电子产品制造商——笔记本电脑、智能手机、平板电脑等——竞争。 • 用于原材料，如钴、镍、锰和锂。
改变
所有这些趋势的一个潜在因素是，随着拼车服务的激增、其他交通选择的实现以及对环境影响决策的担忧，人们对汽车拥有量的态度发生了代际变化。 劳动力的变化也对该行业产生了影响，因为年轻工人避开制造业，年长的工人退休，对技术更熟练的人员的需求继续增加。
总之，这些共同的问题突出表明，整个汽车行业正处于从工业时代传统到新的、更面向技术的未来的动荡过渡之中，而其轮廓现在才正在形成。 虽然世界各地的供应链专业人员对今后的挑战有不同的关注程度，但这些报告中可以明显看得上，他们都致力于发展和维持一个具有竞争力、灵活、价值驱动的供应链，能够一直维持到21世纪。
鉴于影响汽车供应链的各种因素和复杂性，世界上不同地区都可能会出现任何数量的情况。 唯一的确定性是，竞争优势将来自那些能够预测中断、计划并成功缓解所涉及的风险因素的人，同时满足消费者对各种更好、更安全、更节能汽车的需求。
