伊隆·马斯克并不是世界上唯一一个与汽车供应链物流斗争的人。 汽车平均包含来自十几个国家的 20，000 个零件，确保这些零部件在任何给定时间都可用，这是现代工业中最复杂的管理挑战之一。
不断变化的国际贸易政策、不断发展的安全和环境法规、对电子和自动驾驶汽车的需求不断升级、社会对汽车、全球政治甚至网络安全问题的态度不断变化——所有这些都在汽车供应链难题中扮演着重要角色。
为了了解到 2025 年，哪些行业趋势最让汽车供应链专业人士关注，汤森路透与汽车行业行动小组 （AIAG） 合作，调查全球供应链利益相关者。 这些调查的第一份区域报告《汽车供应链的未来：亚太地区》涉及影响亚太地区（亚太地区）的趋势，但许多相同的问题和主题也适用于世界其他地区。
热门趋势
大多数亚太地区调查受访者将国际贸易需求和电气化物流的变化列为预计未来数年对汽车供应链影响最大的两大趋势。 美国、中国、韩国、墨西哥和欧盟之间不稳定的贸易谈判破坏了全球供应链，造成不确定性，使得我们难以以任何程度的信心规划未来。
您可以在这里下载”汽车供应链的未来：亚太地区”报告。
为了保持可靠的供应渠道，制造商正在利用复杂的数据分析和改进的人工智能形式来构建动态、灵活的供应系统，能够响应甚至预测需要采取行动的变化。 但由于市场固有的不确定性，亚太地区超过80名受访者认为，多区域采购将变得更加重要，以防止地区混乱。
扩大电动汽车（EV）采用的全球努力也充满了复杂性和风险。 超过70名受访者同意，向电动汽车的过渡是一个重大挑战，因为它几乎影响到汽车设计和制造过程的各个方面。 与传统车辆相比，电动汽车使用的零件和材料更少，这会影响整个供应链。 但内燃机（I子）远未过时，消费者对电动汽车的需求往往随汽油成本、政府购买激励措施、收取物流费用、性能（功率/范围）以及改变对气候变化的态度而波动。 此外，大多数受访者同意，关键材料和电池部件的竞争将在电动汽车市场份额的更大战役中持续激烈。
自动驾驶车辆
自动驾驶汽车的趋势也代表着供应链物流的潜在巨大转变。 例如，在自动驾驶车辆中，方向盘和踏板等部件是不必要的，但商用和乘客车型都需要用于电子系统、软件、网络连接、娱乐选项和其他设施的新部件。
调查对象对自动驾驶汽车在市场上的宣称速度存在分歧，但大多数人同意，满足对自动驾驶汽车日益增长的需求——同时为ICE提供零部件和管理向电动汽车的过渡——将继续使供应链专家的后勤难题在来继续复杂化。
合规性
调查还要求答复者回答有关更严格的国际遵守规则以及不断变化的环境和安全条例，特别是气候变化方面的问题。 为了避免监管中断和瓶颈，74名受访者同意汽车制造商需要创新网络物流设计新方法，以创建更灵活、响应更迅速的运营。
83还对提高车辆范围和效率所需的较轻金属和其他材料的供应表示关切，特别是考虑到行业整合可能会限制选择和减少产能。
社会变革
几乎所有影响汽车供应链的主要因素都与客户对车辆在安全性、效率、可靠性、运营和成本方面所期望的广泛社会变化有关。
受访者认为的另一个广泛趋势是，对低价车先进安全功能的需求不断增长，同时总体转向对价格更高、功能更丰富的车型的偏好。 事实上，87%的消费者同意，消费者不再将自适应巡航控制、碰撞警告系统、后视摄像头和改进的传感器等功能视为奢侈品，而是视为必需品。 大多数受访者也认为，所谓的”亚马逊效应”将对供应链产生压力，因为消费者开始期待更大程度的定制化、在线订购车辆的能力以及更快速的交付。
虽然在汽车供应链管理方面存在许多地区差异，但全球汽车制造商都在应对类似的挑战，因为技术的进步和文化期望的不断变化改变了供应链格局。 为了迎接这些不同的挑战，汽车制造商需要通过先进的数据分析和改进的人工智能形式来跟上步伐，以尽快监控和应对不断变化的市场动态。
对于汽车制造商来说，管理良好的供应链是一个重要的战略优势。 从现在起到2025年，尽管面临许多挑战，但那些能够成功发展和繁荣的人将处于有利地位。
